Carlos Sainz zdradził, że Lewis Hamilton stojąc na podium zeszłorocznego finału mistrzostw świata F1 w Abu Zabi był bliski utraty panowania nad sobą po tym jak Max Verstappen odebrał mu tytuł na ostatnim okrążeniu.

Hiszpan przyznał również, że w jego oczach Hamilton zyskał jeszcze większy szacunek za to jak potrafił zachować się po tak dramatycznej końcówce wyścigu, która przekreśliła nie z jego winy szanse na rekordowy, ósmy tytuł mistrzowski.

Po wyścigu Brytyjczyk udzielił krótkiego wywiadu Jensonowi Buttonowi, stanął na podium i praktycznie do 5 lutego zapadł się pod ziemię, zrywając wszelkie kontakty z opinią publiczną.

Carlos Sainz był jednym z nielicznych, którzy mogli w tych ostatnich chwilach na torze przebywać blisko Brytyjczyka i twierdzi, że widać było po nim, że jest bliski załamania, a mimo to potrafił się zachować jak przystało na mistrza i pogratulować zwycięstwa Verstappenowi i utrzymać na wodzy nerwy, które musiały być ogromne.

"Utrata tytułu na ostatnim okrążeniu w taki sposób jest trudna do zaakceptowania" mówił Sainz dla Corriere dello Sport. "Za to jak potrafił zachować się szanuję go bardziej niż kiedykolwiek. Zamieniliśmy kilka słów na podium i widać było, że ma duże trudności [z zachowaniem spokoju]."

Zapytany jak czułby się na miejscu Hamilton, Sainz przyznaje, że ciężko byłoby mu się opanować w taki sposób: "Czułbym się bardzo źle. Byłem zaskoczony tym jak udało mu się uniknąć załamania w końcówce wyścigu."

FIA wszczęła śledztwo w sprawie wydarzeń z GP Abu Zabi, a jego wyniki zostaną dzisiaj przedstawione Komisji F1. Końcowy raport ma zostać udostępniony publicznie dopiero 18 marca, ale już z pewnych przecieków można wnioskować, że rola dyrektora wyścigu może zostać w tym roku rozdzielona na więcej pracowników.

Sainz zapytany o te kwestie porównał sytuację do piłki nożnej i stwierdził, że potrzebne są decyzje, które nie pozwolą, aby tak kontrowersyjne sytuacje stały się normą.

"Musimy unikać powtarzania tych samych błędów" mówił. "Każdy mecz piłkarski generuje kontrowersje. Musimy chronić F1 przed podejściem, które generuje takie napięcia. Nie uważam jednak, że to jakaś katastrofalna sytuacja. Jestem przekonany, że poprawimy to."